Para los ciclistas que desean extender su temporada o explorar terrenos tradicionalmente inapropiados para el ciclismo, Fat Bike abre nuevos caminos y nuevas estaciones. Aquí presentamos las mejores bicicletas de neumáticos anchos de 2021.
La magia de las fat bikes reside en que las llantas anchas se mueven a baja presión y flotan sobre la nieve y la arena, a diferencia de las llantas de bicicleta estándar. Además, las llantas anchas son muy estables, lo que facilita la conducción a los principiantes, y las llantas anchas y blandas también actúan como suspensión y absorben los baches en carreteras, senderos, glaciares o playas.
Las bicicletas de neumáticos anchos se parecen a las bicicletas de montaña con neumáticos extra anchos, pero suelen incluir soportes adicionales en el cuadro y la horquilla para transportar bolsas y botellas para quienes desean aventurarse más lejos. Algunas también tienen horquillas de suspensión, tijas telescópicas y otros componentes, como las bicicletas de montaña.
Tras varias semanas de investigación y meses de pruebas, hemos encontrado la mejor bicicleta gorda para cada propósito y presupuesto. Si necesitas más ayuda, consulta la "Guía del comprador" y las "Preguntas frecuentes" al final de este artículo.
La mejor bicicleta es la más interesante, y la Big Iron de Why es la joya de la corona. Conducirla se siente como una bicicleta de montaña moderna: divertida, ágil y rápida. La Titanium Big Iron tiene ruedas de 27,5 pulgadas, de mayor diámetro que las de 26 pulgadas de la mayoría de las fat bikes. Y el hueco del cuadro admite neumáticos de 5 pulgadas de ancho.
El titanio pesa casi la mitad que el acero, tiene una mejor relación resistencia-peso y una excelente absorción de impactos que el aluminio, lo que proporciona una sensación de suavidad única al pedalear. Las ruedas más grandes de la Big Iron (como las de 29" de las bicicletas de montaña) absorben mejor los terrenos irregulares que las ruedas más pequeñas de la mayoría de las fat bikes, aunque requiere algo de esfuerzo para acelerar. Las cubiertas de 5 pulgadas proporcionan a esta bicicleta una excelente tracción en nieve blanda y carreteras heladas. Al cambiar de tamaño de cubierta, la rueda trasera ajustable permite adaptarla a la geometría.
Esta bicicleta es una obra de arte práctica, ideal para derrapar en el monorraíl nevado y completar la épica tarea de empacar bicicletas. Al igual que las bicicletas de montaña modernas, la Big Iron ofrece un rango de acción más amplio, con manillares anchos y cortos, fáciles de manejar y que brindan mayor comodidad en viajes de larga distancia.
El dispositivo de liberación ajustable se adapta a diferentes tamaños de rueda. Podemos ajustar la experiencia de conducción, desde rápida y flexible hasta estabilidad a largo plazo, para adaptarla a diferentes tareas. La bicicleta tiene una excelente altura de apoyo y es fácil de subir y bajar.
El diseño del cuadro nos permite añadir una columna telescópica con máximo recorrido en la Big Iron para simplificar el terreno técnico. Sin embargo, aún hay espacio suficiente para acomodar la bolsa del cuadro y guardar la bicicleta. El cableado interno reduce el mantenimiento, así que no hay que preocuparse cuando estamos lejos de la tienda.
Why Cycles está tan seguro de que te enamorarás de esta bicicleta que te ofrece una garantía de devolución de 30 días por cualquier motivo. Su precio inicial es de $3,999 e incluye opciones de mejora y longitud de tija telescópica.
Si lamentas el fin de la temporada de ciclismo de montaña y esperas unos días para volver a rodar por un sendero, te encantará esta moto. La Les Fat (4550 dólares) tiene la geometría y las especificaciones de la moto todoterreno más de moda y es lo más parecido a una fat bike de enduro.
Pivot describe a la LES Fat como "la máquina de neumáticos grandes más versátil del mundo". Viene con ruedas de 27,5 pulgadas y neumáticos de 3,8 pulgadas, pero es compatible con ruedas de 26 y 29 pulgadas, lo que la convierte en una bicicleta rígida para cuatro estaciones, monorraíl, nieve y arena.
Observa las llantas y verás que esta bicicleta es diferente. Aunque la mayoría de las fat bikes tienen llantas de banda de rodadura abierta con tacos bajos, Les Fat usa una configuración más ancha: la llanta más popular para bicicletas de montaña, la Maxxis Minions. Y, si necesitas más pruebas para demostrar que esta bicicleta fue diseñada para hacer ruido, echa un vistazo a los discos de freno de 180 mm y 160 mm. Son del mismo tamaño que una bicicleta de montaña de verdad.
En la versión intermedia que probamos, la LES Fat estaba equipada con una horquilla de suspensión Manitou Mastodon Comp 34 de 100 mm. Si bien 100 mm no parecen grandes, junto con la suspensión inherente a los neumáticos de bicicleta de alta densidad, sobre nieve, hielo y barro, los baches desaparecen. Es una horquilla diseñada para funcionar a la perfección en invierno. Incluso en los días en que los dedos de los pies se congelaban con las botas calefactables, la horquilla nunca se sintió lenta.
El cuadro de la LES Fat es de fibra de carbono con soldadura para tres portabidones y un cuadro trasero. Pivot utiliza un proceso de moldeo especial para eliminar el exceso de material, lo que permite que el cuadro sea ligero y se ajuste con precisión para lograr una mayor flexibilidad vertical (comodidad) y rigidez lateral (transmisión de potencia). Además, nos gusta el pedalier de bajo factor Q para reducir la carga.
Las horquillas de suspensión no pueden sostener bolsas ni botellas, pero nuestra experiencia es que incluso sin portaequipajes, hay suficiente espacio para guardar equipo en la parte trasera rígida.
Esta bicicleta puede equiparse con ruedas y neumáticos estándar de montaña de 29 pulgadas. Si necesitas potencia al viajar y otras opciones para subir cuestas, es fácil cambiar la transmisión de 1x a 2x. En invierno, las fat bikes, incluso con una transmisión 1x suave, también cuentan con una amplia gama de marchas para facilitar el ascenso en cuestas empinadas.
Aunque el ángulo de 69 grados del tubo delantero se asemeja más a una bicicleta de cross-country que a una de resistencia, mantiene la rueda delantera en contacto y ofrece agarre en curvas nevadas. Al cambiar el tamaño de la rueda, el expulsor Swinger II ajusta simultáneamente la longitud de la horquilla trasera y la altura del pedalier.
La Minnesota de Framed ($800) es una de las bicicletas fat bikes más asequibles que puedes comprar, y es una buena opción para aquellos que sienten curiosidad por las bicicletas fat bikes y para ciclistas con un presupuesto limitado.
En Minnesota, puedes dar un paseo, hacer un tour y luego explorar tu entorno. No importa adónde sueñes, Minnesota no te detendrá. Cuenta con un robusto cuadro y horquilla delantera de aluminio, y está equipada con un sistema de transmisión Shimano/SunRace de 10 velocidades recientemente mejorado.
El piñón delantero de 28 dientes es más pequeño que el de muchas bicicletas Fat, lo que reduce el desarrollo de la rueda trasera. Su geometría es cómoda y no agresiva, por lo que esta bicicleta es ideal para terrenos de dificultad media.
La mayoría de las bicicletas Fat Bike tienen soportes para bolsas, botellas, bandejas, etc. Esta bicicleta tiene un soporte para portabultos trasero. Por lo tanto, si planeas visitarla, por favor, equipa la bicicleta con correas en lugar de tornillos.
El cuadro de 18 pulgadas en Minnesota pesa 15 kg. Aunque no es un coche de alta gama, tiene un precio razonable y es casi indestructible. Además, es un caballo ágil. La bicicleta tiene una estructura única.
La Rad Power Bikes RadRover ($1,599) es una cruiser extrema, ideal para paseos casuales, fiestas en la playa, senderos nórdicos modificados y desplazamientos diarios en invierno. Esta bicicleta eléctrica, asequible y fiable, utiliza 4 pulgadas de caucho para proporcionar potencia adicional para circular por arena y nieve. Cuenta con un motor de buje de engranajes de 750 W y una batería de iones de litio de 48 V y 14 Ah. Durante la prueba, con asistencia al pedaleo, la bicicleta puede recorrer entre 40 y 72 km por carga.
Cabe destacar que la batería no dura mucho en ambientes fríos. Rad no recomienda usar esta bicicleta a menos de -20 °C, ya que una temperatura demasiado baja puede dañar la batería.
El sistema de transmisión Shimano de siete velocidades de la RadRover y el motor de buje con engranajes de 80 Nm de par nos permiten afrontar cuestas empinadas. Aunque la bicicleta pesa 30 kg, nos permite acelerar de forma rápida y silenciosa. Esta es una bicicleta eléctrica de clase 2, por lo que solo te ayudará a acelerar a 32 km/h. Sí, puedes caminar más rápido, y podrías hacerlo en bajadas. Pero por encima de 32 km/h, la velocidad debe provenir de tus piernas o de la gravedad. Después de usarla, la RadRover se cargará en 5 o 6 horas tras enchufarla a un enchufe estándar.
Algunas fat bikes están diseñadas para monorraíles, mientras que otras se usan poco en carreteras. En vías férreas y carreteras asfaltadas, esto se adapta aún mejor. Su geometría vertical la convierte en una bicicleta ideal para principiantes. Y como también cuenta con asistencia de pedaleo con acelerador, quienes no tengan la resistencia suficiente para extender el pedal pueden arriesgarse. Las cubiertas de gran ancho de la RadRover 5 son muy estables y ayudan a los ciclistas a mantener la confianza durante todo el año.
Aunque esta bicicleta eléctrica no es tan moderna como otras (por ejemplo, Rad no oculta la batería en la cámara) y solo tiene una especificación, es práctica, divertida y asequible. Rad ofrece una amplia selección de accesorios para que puedas adaptarla a tu estilo de conducción. Incluye luces y guardabarros integrados. Durante la prueba, añadimos una bolsa superior para la cámara de prueba y un soporte trasero.
Aunque esta bicicleta está diseñada para circular en la nieve, funciona mejor en condiciones difíciles. La distancia entre el guardabarros y la llanta es muy baja, y la nieve se acumula al estar en polvo.
El Voytek de Otso tiene la geometría de las carreras todoterreno y admite ruedas de cualquier tamaño, desde ruedas de 26 pulgadas con neumáticos anchos de 4,6 pulgadas hasta ruedas de 29 pulgadas con neumáticos de bicicleta de montaña grandes o estándar. El Voytek de Otso es una herramienta multifuncional para bicicletas. Se puede usar para montar, competir, viajar y disfrutar de diversas aventuras durante todo el año.
Uno de los mayores desafíos de las fat bikes es que recorrer largas distancias puede causar lesiones de rodilla. Esto se debe a que las bielas de muchas fat bikes son mucho más anchas que las de las bicicletas de montaña comunes para acomodar neumáticos de 4 pulgadas o más anchos.
La Voytek de Ossur tiene el ancho de biela más estrecho (denominado factor Q). La marca logra este objetivo mediante cadenas excéntricas personalizadas, sistemas de transmisión monocilíndricos dedicados y diseños de cadena creativos. Como resultado, la bicicleta no ejercerá la menor presión sobre las rodillas y las manos como una bicicleta rígida, ya que los pies no se abrirán.
Una de las razones por las que la Voytek es una bicicleta tan interesante y reactiva es su geometría rápida, estable y flexible. Según Otso, el tubo superior de esta bicicleta es más largo y la cadena más corta que en cualquier fat bike. Esto se combina con un ángulo de dirección de 68,5 grados, más amplio que el de muchas fat bikes, para mejorar la velocidad de respuesta, la estabilidad y la sensación de competición. También cuenta con una horquilla de suspensión de 120 mm, ideal para terrenos accidentados y para ciclistas que optan por un segundo juego de ruedas y la utilizan como una bicicleta de montaña rígida al conducir bajo la nieve y la arena.
Esta bicicleta tiene características camaleónicas: gracias al chip de ajuste ubicado al pie del eje trasero, el ciclista puede ajustar la distancia entre ejes de la Voytek a 20 mm, mientras sube o baja el pedalier 4 mm. Cuando el chip está en la posición delantera, la Voytek ofrece una geometría radical y sensible, con la sensación de una rígida de competición. Al colocar los chips en la posición trasera, la bicicleta es estable y maniobrable, fácil de manejar con carga o en nieve y hielo. La posición central le da a esta bicicleta una sensación versátil.
Hay más de diez maneras de configurar Voytek, y puedes usar las prácticas herramientas del sitio web de Otso para explorar las opciones. Voytek admite ruedas de 27,5 pulgadas y neumáticos de MTB de gran tamaño, o de 26 pulgadas y neumáticos anchos de 4,6 pulgadas, y la horquilla o suspensión delantera rígida de fibra de carbono de Otso, con un recorrido máximo de 120 mm. El cuadro de fibra de carbono moldeado por EPS de Voytek utiliza tijas telescópicas con cableado interno.
La estructura básica está equipada con una variedad de cambios en el sistema de transmisión Shimano SLX de 12 velocidades. Es la fat bike más ligera que hemos probado, con un peso de 11,4 kg y un precio inicial de 3400 $.
La mejor experiencia de almacenamiento de bicicletas se consigue con una bicicleta ligera y estable, que te permite configurar tu bicicleta favorita con total flexibilidad. Esta fat bike de carbono, con ajuste geométrico y súper configurable, se monta en el portaequipajes y es apta para todo tipo de situaciones.
El cuadro de fibra de carbono de alto módulo de Mukluk (3699 dólares) es ligero y resistente, pero no te hará temblar los dientes al frenar entre baches durante incontables kilómetros por la carretera de Alaska. La capa de fibra de carbono permite que la bicicleta pedalee con eficacia y también absorbe los impactos. Elegimos la construcción XT porque los componentes Shimano son robustos y fiables, lo cual es crucial en condiciones climáticas extremas. Si algo falla, es fácil encontrar piezas Shimano.
Las bicicletas tienen llantas de 26 pulgadas y neumáticos de 4,6 pulgadas, pero se pueden configurar prácticamente como quieras. Los neumáticos personalizables 45NRTH nos proporcionan una tracción increíble en cualquier superficie, desde arena hasta hielo glaciar. Como solemos usar fat bikes en invierno y las carreteras de casa son muy frías, las cogimos a la perfección.
Mukluk está equipado con una horquilla de lujo Kingpin totalmente de carbono, que es liviana y duradera, y viene con soportes para accesorios para bolsas y botellas.
La bicicleta tiene dos posiciones de salida: una compatible con ruedas de 26 pulgadas y neumáticos de 4,6 pulgadas, incluidas. La otra es compatible con ruedas más grandes. Para quienes buscan mayor control y una experiencia de conducción más gradual, Salsa ofrece un kit de ajuste continuo.
Al igual que la Pivot LES Fat, el ángulo del tubo delantero de la Mukluk también es muy amplio, de 69 grados, y la biela con factor Q es estrecha. Los cables se enrutan internamente para protegerlos del viento y la lluvia. Aunque estas bicicletas tienen una velocidad, también pueden configurarse con un sistema de transmisión de 2 velocidades o de una sola velocidad.
A plena carga, la Mukluk nos llamó mucho la atención. La horquilla trasera corta le da a la bicicleta una sensación de energía, e incluso con todo el equipo de camping, el pedalier bajo es estable. Sumado a la ligera inmersión del tubo superior, facilita subir y bajar de la bicicleta. El centro de gravedad de la Mukluk es más bajo que el de otras bicicletas. Incluso en terrenos blandos, la dirección responde.
La Mukluk está equipada con neumáticos de 26 x 4,6 pulgadas. Para montar en invierno, preferimos ruedas y neumáticos más grandes, y planeamos cambiar el equipo de la bicicleta antes del próximo viaje. Además: cuando no se necesitan neumáticos anchos, se pueden usar ruedas de bicicleta de montaña de 29 pulgadas y neumáticos de 2,3-3,0 pulgadas. Según Salsa, la bicicleta pesa 13,6 kg.
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Las bicicletas más ligeras requieren menos energía para pedalear que las pesadas. Las bicicletas con múltiples soportes te permiten equipar bolsas y bidones para tu aventura de empacar bicicletas. A pesar de su impacto inicial en el bolsillo, las bicicletas más caras suelen tener piezas más duraderas y ligeras.
Quizás puedas mejorar una bicicleta más barata, pero puede terminar costándote más que cuando comenzaste a invertir.
Dependiendo del terreno local, sin importar la temporada, una fat bike podría ser suficiente para absorber los baches del sendero. Muchas fat bikes pueden usar ruedas de varios tamaños, incluyendo ruedas de bicicleta de montaña de gran tamaño y neumáticos más estrechos, que pueden ser más adecuados para andar sin nieve ni arena.
La mayoría de las bicicletas que admiten ruedas de varios tamaños se han ajustado para que puedas reposicionar las ruedas traseras y mantener la sensación de conducción al cambiar de tamaño. Si las ruedas anchas te molestan demasiado, compra un segundo juego de ruedas y así podrás cambiar de bicicleta según la temporada o la ruta.
La mayor diferencia entre un fat car y una bicicleta de montaña es el factor Q. Este es la distancia entre la superficie exterior del brazo de la biela, que determina la distancia entre el pedal y el pie al montar. Si tienes dolor o lesión de rodilla, una bicicleta con un factor Q más bajo puede ser más cómoda, especialmente si planeas montar durante un período más largo.
Para muchos ciclistas, las ruedas gruesas funcionan a baja presión, por lo que no se necesita suspensión adicional. Si planeas montar en temperaturas árticas, una conducción lo más sencilla posible mejorará la experiencia. La horquilla de suspensión especial para bicicletas gruesas está diseñada para funcionar a bajas temperaturas.
Si planeas usar una fat bike con ruedas de montaña, la suspensión delantera facilitará el manejo con brazos, hombros y espalda. La mayoría de las fat bikes pueden incluir horquillas de suspensión en sus accesorios.
Si practicas ciclismo en terrenos técnicos, también puedes considerar comprar una fat bike con tija telescópica o añadir una a una fat bike nueva o existente. La tija telescópica bajará tu centro de gravedad y te permitirá mover la bicicleta por debajo cuando el terreno se inclina o te produce hormigueo. También te permite cambiar de posición en cualquier terreno.
Cuanto más ancha sea la llanta, mayor flotabilidad tendrá sobre la nieve o la arena. Sin embargo, las llantas más anchas son más pesadas y ofrecen mayor resistencia, llamada arrastre. No todas las bicicletas pueden equiparse con llantas más anchas. Si busca la máxima flotabilidad, asegúrese de comprar una bicicleta que se pueda montar.
Si va a montar en bicicleta en condiciones de hielo, es recomendable usar neumáticos con clavos. Algunos neumáticos tienen clavos, pero puede instalar otros sin ellos usted mismo. Si su bicicleta no tiene clavos o neumáticos con capacidad para clavos, deberá reemplazarlos cuando necesite cambiar los clavos para hielo.
Para andar en la nieve y la playa, usar neumáticos anchos a muy baja presión (hemos optado por ajustar la presión a 5 psi) te proporcionará máxima tracción y control. Sin embargo, si te encuentras con rocas o raíces afiladas al conducir, usar una presión tan baja puede quebrar la cámara.
Para ciclismo técnico, queremos usar sellador dentro de la llanta en lugar de una cámara. Consulta en tu tienda de bicicletas si tus llantas son tubeless. Para convertir las llantas, necesitas usar fondos de llanta, válvulas y selladores específicos para cada rueda, así como llantas compatibles con tubeless.
Los pedales sin abrazadera y los pedales planos tienen ventajas y desventajas. Los pedales sin contrachapado pueden ser más efectivos, pero si se conduce en terrenos blandos como arena y nieve, pueden obstruirse y dificultar su ajuste.
Con pedales planos, puedes usar calzado estándar, incluyendo botas de invierno bien aislantes, en lugar de zapatos que no sean compatibles con hebillas. Aunque no son eficientes, también permiten un desmontaje rápido, lo cual puede ser crucial en condiciones de humedad.
Compre una bomba y su manómetro mostrará la presión con precisión incluso a muy baja presión. Para conducir en invierno y en arena, debe probar la presión de los neumáticos para ver qué presión le proporciona el mejor agarre y control.
Por ejemplo, si aumenta el peso de su bicicleta durante un recorrido, la cifra cambiará. Una buena bomba o un inflador junto con un comprobador de presión de neumáticos le ayudarán a aumentar la presión que sus neumáticos deben soportar en diversas condiciones de conducción.
¿Hay alguna fat bike favorita que nos hayamos olvidado? Cuéntanoslo en los comentarios para actualizar este artículo más adelante.
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Berne Broudy es escritora, fotógrafa y aventurera, residente en Vermont. Le apasionan la protección, la educación y el entretenimiento, y se ha comprometido a hacer de las actividades al aire libre un lugar donde todos, como adultos, puedan disfrutar de equipo y habilidades.
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