El ciclismo de montaña se originó en Estados Unidos y tiene una historia corta, mientras que el ciclismo de carretera se originó en Europa y tiene más de cien años. Sin embargo, en la mente de los chinos, la idea de las bicicletas de montaña como el "origen" de las bicicletas deportivas está muy arraigada. Probablemente se originó en los primeros días de la reforma y la apertura en la década de 1990. Una gran parte de la cultura estadounidense se introdujo en China. Las primeras "bicicletas deportivas" que ingresaron al mercado chino fueron casi todas bicicletas de montaña, y muchos ciclistas tienen una idea errónea de las bicicletas de carretera.

Malentendido 1:   Las condiciones de las carreteras de China no son buenas y las bicicletas de montaña son más adecuadas para ellas.De hecho, hablando de las condiciones de las carreteras, las condiciones en Europa, donde el ciclismo de carretera está más desarrollado, son muy malas. En particular, en Flandes, Bélgica, cuna del ciclismo de carretera, donde las pruebas ciclistas se conocen como la Clásica de la Carretera de Piedra. En los últimos dos años, las bicicletas de carretera todoterreno, o bicicletas de gravel, se han vuelto cada vez más populares en Europa, lo cual es inseparable de las malas condiciones de las carreteras europeas. Y el gravel no es muy popular en China, en parte porque las carreteras que suelen recorrer los ciclistas nacionales son mucho mejores que estas.

En la bicicleta de montaña, parece haber un amortiguador, lo que resulta más cómodo de conducir. De hecho, el amortiguador, ya sea delantero o trasero, está diseñado para el control, no para la amortiguación. Las llantas tienen mayor agarre, pero no son más cómodas de conducir. Estos amortiguadores apenas funcionan en carreteras asfaltadas.

Malentendido 2: Los coches de carretera no son resistentes y se rompen con facilidad.

En cuanto a la resistencia a las caídas, las bicicletas de montaña son, sin duda, más resistentes que las de carretera; después de todo, el peso y la forma de los tubos son importantes. Los equipos de gama media y baja del mercado solo serán más resistentes, no inferiores. Por lo tanto, las bicicletas de carretera no son tan duraderas como las de montaña, pero sí lo suficientemente resistentes, incluso para un uso todoterreno moderado.

Malentendido 3: Las bicicletas de carretera son caras

No. Claro que las bicicletas de montaña del mismo nivel siguen siendo más baratas que las de carretera. Al fin y al cabo, para los ciclistas de carretera es mucho más caro cambiar este componente que las manetas de freno y cambio de las bicicletas de montaña.

Finalmente, me gustaría enfatizar mi punto. El ciclismo es diverso, siempre y cuando te diviertas, tienes razón. Cuanto más te diviertas, más dinámico puede ser el deporte.