Las bicicletas eléctricas han ganado una popularidad explosiva este año. No tiene que confiar solo en nuestras palabras: puede ver que las cifras de ventas de bicicletas eléctricas son astronómicas.
El interés de los consumidores en las bicicletas eléctricas sigue creciendo, con más ciclistas corriendo sobre pavimento y tierra. Solo la electricidad ha generado decenas de millones de visitas a las noticias sobre bicicletas eléctricas este año, lo que demuestra aún más la fascinación de la industria. Ahora echamos un vistazo a las noticias más importantes sobre bicicletas eléctricas del año.
Cuando lanzó su visión de la bicicleta eléctrica, sabía muy bien que una bicicleta eléctrica rápida no cumpliría con ninguna definición legal actual de bicicleta eléctrica.
El potente motor le permite alcanzar una velocidad máxima de 60 km/h (37 mph), lo que supera ampliamente el límite legal típico de las bicicletas eléctricas en casi todos los países de América del Norte, Europa, Asia y Oceanía.
La velocidad máxima se puede modificar técnicamente a través de una aplicación para teléfonos inteligentes, lo que permite reducirla entre 25 y 45 km/h (15 y 28 mph) para adaptarse a diversas regulaciones de velocidad locales. Incluso se les ocurrió la idea de usar geofencing para ajustar el límite de velocidad en tiempo real, lo que significa que puede ir a toda velocidad en caminos y senderos privados, y luego dejar que la bicicleta vuelva automáticamente al límite de velocidad local cuando ingrese a la vía pública. Alternativamente, el límite de velocidad podría ser más bajo en el centro de la ciudad y luego aumentar automáticamente la velocidad cuando el ciclista se sube a la carretera más grande y más rápida.
Pero es muy consciente de lo que está haciendo y dice que el concepto de bicicleta eléctrica tiene más que ver con fomentar conversaciones sobre la actualización de las regulaciones de las bicicletas eléctricas para incluir velocidades más altas y un producto más potente. Como explica la empresa:
“Ante la ausencia de un marco jurídico vigente para este tipo de vehículos con un concepto de velocidad modular, Vehicles se propuso facilitar la introducción de dicha legislación y, por tanto, el desarrollo de esta naturaleza”.
Las capacidades de alta velocidad y geocercado de las bicicletas eléctricas no son las únicas cosas que se destacan. También equipa la bicicleta eléctrica con una batería de 2000 Wh, que es aproximadamente 3-4 veces la capacidad de la batería promedio en las bicicletas eléctricas actuales.
La compañía afirma que la bicicleta eléctrica tendrá una autonomía con asistencia de pedaleo de 300 kilómetros (186 millas) en el modo de menor potencia.
Si aún no lo sabes, estoy escribiendo una columna semanal llamada "O lo amas o lo odias".
La serie es en gran medida una columna ingeniosa en la que encontré un automóvil eléctrico divertido, tonto o escandaloso en el sitio de compras más grande de China. Siempre es genial, extraño o ambas cosas.
Esta vez encontré una bicicleta eléctrica particularmente interesante diseñada para tres ciclistas. A pesar del diseño muy extraño, un gran impulsor de interés podría ser el precio de $ 750, más el envío gratuito.
Esto es para la opción de "batería de baja capacidad", que es de solo 384 Wh. Pero puede elegir entre opciones que incluyen 720 Wh, 840 Wh o el ridículo paquete de 960 Wh, todo sin aumentar el precio a más de $1000. Eso en sí mismo es notable.
Pero lo que realmente hace que este auto sea tan práctico es que cuenta con tres asientos, suspensión total, una jaula para mascotas (que, en mi opinión, probablemente nunca debería usarse para mascotas reales) y mucho más.
¡Incluso hay un bloqueo de motor para evitar que alguien robe la bicicleta, pedales traseros, pedales delanteros plegables, pedales plegables (básicamente, muchos lugares para que tres personas coloquen sus pies) y más!
De hecho, después de escribir sobre esta extraña bici eléctrica, me obsesioné tanto que me atreví y compré una. Resultó ser una montaña rusa después de pasar meses navegando a través de la acumulación de barcos de carga en Long Beach, California. Cuando finalmente aterrizó, el contenedor en el que estaba estaba "roto" y mi bicicleta "no se pudo entregar".
Tengo una bicicleta de reemplazo en la calle en este momento y espero que esta realmente funcione para poder compartir con ustedes cómo funciona esta bicicleta en la vida real.
A veces, las noticias más importantes no tratan de un vehículo específico, sino de nuevas y audaces tecnologías.
Ese fue el caso cuando Schaeffler presentó su nuevo sistema de transmisión por cable para bicicletas eléctricas, llamado Freedrive, que elimina por completo cualquier cadena o correa de la transmisión de la bicicleta eléctrica.
Los pedales no tienen ningún tipo de conexión mecánica con la rueda trasera, sino que simplemente alimentan un generador que transmite energía a los motores del buje de la bicicleta eléctrica.
Este es un sistema muy fascinante que abre la puerta a diseños de bicicletas eléctricas muy creativos. Una de las primeras bicicletas eléctricas que mejor funcionaron fueron las bicicletas eléctricas de carga, que a menudo se veían obstaculizadas por la necesidad de conectar la transmisión del pedal a través de un enlace mecánico a una rueda motriz trasera que estaba ubicada lejos y se desconectaba del pedal varias veces.
Vimos este motor montado en una bicicleta eléctrica de carga particularmente grande en Eurobike 2021 y funcionó muy bien, aunque el equipo todavía lo está ajustando para mejorar el rendimiento en toda la gama de marchas.
Parece que a la gente le gustan mucho las bicicletas eléctricas de alta velocidad, o al menos les gusta leer sobre ellas. Las cinco principales noticias sobre bicicletas eléctricas de 2021 incluyen dos bicicletas eléctricas de alta velocidad.
Para no quedarse atrás, el fabricante holandés de bicicletas eléctricas VanMoof ha anunciado una superbike de alta velocidad llamada que alcanzará velocidades de 31 mph (50 km/h) o 37 mph (60 km/h), dependiendo de la empresa en la que lea el comunicado de prensa.
Sin embargo, una bicicleta eléctrica de suspensión total es más que un simple concepto. Si bien no ha dicho que planea fabricar una bicicleta eléctrica extremadamente rápida, dice que de hecho lanzará su propia superbike al mercado.
Tomando como base el ejemplo anterior, también afirma que su objetivo es avanzar en el debate sobre las regulaciones de las bicicletas eléctricas.
Esta es nuestra primera superbike, una bicicleta eléctrica diseñada para alcanzar velocidades más altas y recorrer distancias más largas. Creo que esta nueva bicicleta eléctrica de alta velocidad puede reemplazar por completo a los scooters y los coches en las ciudades para 2025.
"Hacemos un llamado a políticas centradas en las personas que reconsideren cómo se utilizan los espacios públicos si no están ocupados por automóviles. Me entusiasma pensar en cómo se verá una ciudad en un futuro cercano y estamos orgullosos de ser parte del cambio al construir las herramientas de transición adecuadas".
El crédito fiscal federal para bicicletas eléctricas, similar al crédito fiscal para vehículos eléctricos, ha sido la gran noticia este año desde que se propuso por primera vez en febrero.
Si bien algunos consideran que el crédito fiscal para bicicletas eléctricas es una posibilidad remota, la propuesta recibió un gran voto de confianza cuando fue aprobada en la Cámara de Representantes como parte de la Ley de Reconstruir Mejor.
El crédito fiscal está limitado a $900, por debajo del límite planificado originalmente de $15,000. Solo funciona con bicicletas eléctricas de menos de $4,000. El plan original limitaba el crédito fiscal a bicicletas eléctricas con un precio inferior a $8,000. El límite inferior descarta algunas de las opciones de bicicletas eléctricas más caras que tienen etiquetas de precios vinculadas a su capacidad para pasar años reemplazando sus automóviles de transporte diario.
Si bien todavía existen varios modelos de bicicletas eléctricas con precios inferiores a $1,000, la mayoría de las bicicletas eléctricas más populares cuestan miles de dólares y aún se adaptan a un cuadro pendiente.
La inclusión de las bicicletas eléctricas en el crédito fiscal federal es consecuencia de un amplio apoyo y cabildeo por parte del público y de grupos como PeopleForBikes.
“La última votación sobre la Ley Build Back Better incluye las bicicletas como parte de la solución climática, gracias a nuevos incentivos financieros para bicicletas y bicicletas eléctricas y subvenciones para mejoras de infraestructura centradas en el clima y la equidad. Instamos al Senado a que active la ley antes de fin de año, para que podamos comenzar nuestros esfuerzos para reducir las emisiones del transporte mientras mantenemos a todos móviles, sin importar cómo viajen o dónde vivan”.
En 2021 veremos muchas bicicletas eléctricas nuevas y emocionantes, así como nueva tecnología y el impulso a la cuestión de la reconstrucción de bicicletas eléctricas legales.
Ahora, 2022 podría ser un año aún más emocionante a medida que los fabricantes comienzan a recuperarse de la grave escasez en la cadena de suministro, lo que les permitirá llevar nuevas ideas y modelos al mercado.
¿Qué crees que veremos en la industria de las bicicletas eléctricas en 2022? Cuéntanos tu opinión en la sección de comentarios. Si quieres un viaje nostálgico al pasado (12-24 meses), consulta las principales noticias sobre bicicletas eléctricas del año 2020.