China solía ser un auténtico país ciclista. En las décadas de 1980 y 1990, se estimaba, de forma conservadora, que el número de bicicletas en China superaba los 500 millones. Sin embargo, con la creciente comodidad del transporte público y el aumento de vehículos privados, el número de bicicletas ha ido disminuyendo año tras año. Para 2019, habrá menos de 300 millones de bicicletas en China, aparte de las eléctricas.

Pero en los últimos dos años, las bicicletas han vuelto a nuestro lado sin hacer mucho ruido. Solo que ya no son las que recordabas de tu juventud.

Según la Asociación China de Ciclismo, actualmente más de 100 millones de personas practican ciclismo regularmente en todo el país. El Informe de la Encuesta sobre Bicicletas Deportivas en China de 2021 muestra que el 24,5 % de los usuarios lo hace a diario y el 49,85 % lo hace una o más veces por semana. El mercado de equipamiento para bicicletas está experimentando su primer auge de ventas después del milenio, y los equipos de alta gama se han convertido en el principal motor de este crecimiento.

¿Se pueden vender bien las bicicletas con más de 5.000 yuanes?

En los últimos dos años, el ciclismo se ha convertido en la palabra clave social del círculo popular de amigos.

Los datos muestran que el mercado chino de bicicletas alcanzó un valor de 194.070 millones de yuanes en 2021, y se prevé que alcance los 265.670 millones de yuanes para 2027. El rápido crecimiento del mercado actual de bicicletas depende del auge de las bicicletas de alta gama. Desde mayo de este año, el mercado de bicicletas se ha intensificado aún más. Las ventas de bicicletas importadas de alta gama, con un precio promedio de 11.700 RMB cada una, alcanzaron un nuevo récord en más de cinco años.

Según los datos, en esta ronda de ventas de bicicletas, los productos de más de 10.000 yuanes son los más populares. En 2021, el presupuesto de compra de los ciclistas de entre 8.001 y 15.000 yuanes representará la mayor proporción, alcanzando el 27,88%, seguido del 26,91% en el rango de 15.001 a 30.000 yuanes.

¿Por qué de repente las bicicletas caras se han vuelto populares?

Recesión económica, despidos en las grandes fábricas, ¿por qué el mercado de bicicletas marca el comienzo de una pequeña primavera? Además de factores como el progreso de los tiempos y la protección del medio ambiente, el aumento de los precios del petróleo también ha impulsado la venta masiva de bicicletas.

En el norte de Europa, la bicicleta es un medio de transporte muy importante. Por ejemplo, Dinamarca, país nórdico que prioriza la protección del medio ambiente, es la primera opción de transporte para los daneses. Ya sean viajeros, ciudadanos, carteros, policías o incluso funcionarios, todos usan la bicicleta. Para mayor comodidad y seguridad, existen carriles bici en todas las carreteras.

Con la mejora del nivel de ingresos anuales en los asentamientos humanos de mi país, la reducción de emisiones de carbono y la protección del medio ambiente se han convertido en temas prioritarios. Además, la lotería de vehículos es imparable, la tarifa de estacionamiento suele ser de decenas de yuanes al día y los atascos pueden causar colapsos. Por ello, parece natural que muchos opten por la bicicleta para desplazarse. Especialmente este año, las dos principales ciudades de primer nivel trabajan desde casa y se ha lanzado la campaña nacional de acondicionamiento físico en casa, liderada por Liu Genghong. La popularización de conceptos como "viajes ecológicos" y "vida baja en carbono" ha impulsado a cada vez más consumidores a montar en bicicleta.

Además, debido al entorno económico, los precios mundiales del petróleo se han disparado desde principios de este año, lo que ha provocado un aumento en el coste de los viajes en coche. Por ello, las bicicletas de alta gama se han convertido en una opción poco viable para las personas de clase media y mediana edad por razones económicas y de salud.

El mercado de bicicletas ha cambiado silenciosamente en los últimos años. El alto precio de las bicicletas de alto precio orientará los esfuerzos de las marcas nacionales para superar las dificultades y aumentar sus ganancias en el futuro.