En la década de 1970, ser propietario de unabicicletaComo la "Paloma Voladora" o la "Fénix" (dos de los modelos de bicicleta más populares de la época), era sinónimo de alto estatus social y orgullo. Sin embargo, tras el rápido crecimiento de China a lo largo de los años, los salarios han aumentado. Los chinos tienen un mayor poder adquisitivo que antes. Por lo tanto, en lugar de comprar...bicicletasLos coches de lujo se han vuelto más populares y asequibles. Por lo tanto, durante unos años,bicicletaLa industria estaba en declive porque los consumidores ya no querían utilizar bicicletas.

Sin embargo, la población china ahora es consciente de su impacto ambiental y la contaminación. Por ello, muchos ciudadanos chinos se inclinan más a usar la bicicleta. Según el Informe de Big Data sobre Ciclismo en China 2020, la población china sigue creciendo, pero el ritmo se está desacelerando. Este crecimiento ha incrementado en cierta medida la base de usuarios potenciales de la industria ciclista. Los datos muestran que, en 2019, la población ciclista china representaba tan solo el 0,3 %, muy por debajo del 5,0 % de los países desarrollados. Esto significa que China está un poco por detrás de otros países, pero también que la industria ciclista tiene un enorme potencial de crecimiento.

La pandemia de COVID-19 ha transformado industrias, modelos de negocio y hábitos. Por lo tanto, ha impulsado la demanda de bicicletas en China y también ha impulsado las exportaciones a todo el mundo.