Shimano realizó su cuarta encuesta en profundidad sobre las actitudes de los países europeos hacia el uso de bicicletas eléctricas E-Bike y descubrió algunas tendencias interesantes sobre las bicicletas eléctricas.

Este es uno de los estudios más exhaustivos sobre la actitud hacia las bicicletas eléctricas realizados recientemente. La encuesta contó con la participación de más de 15.500 personas de 12 países europeos. El informe anterior se vio afectado por la pandemia mundial de coronavirus, y las conclusiones podrían estar sesgadas. Sin embargo, en este informe, a medida que Europa sale del confinamiento, surgen nuevos problemas y la verdadera actitud de los europeos hacia las bicicletas eléctricas.

1. Las consideraciones sobre el costo del viaje superan los riesgos del virus.

En 2021, el 39% de los encuestados afirmó que una de las principales razones para usar bicicletas eléctricas era evitar el transporte público debido al riesgo de contraer la COVID-19. En 2022, solo el 18% de los encuestados cree que esta es la principal razón para elegir una bicicleta eléctrica.

Sin embargo, cada vez más personas se preocupan por el costo de vida y de viaje. El 47% de las personas comenzaron a usar bicicletas eléctricas como respuesta al aumento en los costos del combustible y el transporte público; el 41% afirmó que los subsidios para bicicletas eléctricas reducirán la carga de las primeras compras y los motivarán a comprarlas. En general, el 56% de los encuestados cree que el aumento en el costo de vida será una de las razones para usar bicicletas eléctricas.

2. Los jóvenes eligen ir en bicicleta para proteger el medio ambiente.

En 2022, la gente prestará más atención al medio ambiente. En Europa, el 33 % de los encuestados afirmó utilizar la bicicleta para reducir su impacto ambiental. En países afectados por el calor y la sequía, el porcentaje es mucho mayor (51 % en Italia y 46 % en España). Anteriormente, los jóvenes (de 18 a 24 años) eran los más preocupados por su impacto en el medio ambiente, pero desde 2021 la diferencia de actitud entre jóvenes y mayores se ha reducido.

3. Problemas de infraestructura

En el informe de este año, el 31 por ciento creía que más mejoras en la infraestructura ciclista que el año anterior probablemente alentarían a la gente a comprar o usar bicicletas eléctricas.

4. ¿Quién utiliza la bicicleta eléctrica?

Los europeos creen que la bicicleta eléctrica está pensada principalmente para personas con conciencia ambiental, lo que demuestra en cierta medida su comprensión del papel de la bicicleta eléctrica en la reducción del uso de vehículos a motor y la congestión del tráfico. Esto también refleja que la reducción del impacto ambiental se considera un incentivo para usar bicicletas eléctricas. Este porcentaje de los encuestados representó el 47%.

Y el 53% de los viajeros cree que la bicicleta eléctrica es una alternativa viable al transporte público o al coche privado durante las horas punta.

5. Tasa de propiedad de bicicletas

El 41% de los encuestados no posee bicicleta, y algunos países tienen tasas de posesión de bicicletas significativamente inferiores a la media europea. En el Reino Unido, el 63% de la población no posee bicicleta, mientras que en Francia es el 51%. Los Países Bajos son los países con mayor número de propietarios de bicicletas, con solo el 13% afirmando no tener una.

6. Cuidado de la bicicleta

En general, las bicicletas eléctricas requieren más mantenimiento que las bicicletas tradicionales. Debido a su peso y al alto par motor generado por el motor de asistencia, los neumáticos y la transmisión se desgastan ligeramente más rápido. Los propietarios de bicicletas eléctricas pueden acceder a expertos en talleres de bicicletas que pueden ayudarles con pequeños problemas y ofrecerles asesoramiento sobre reparaciones y mantenimiento.

Una cuarta parte de los encuestados afirmó que probablemente revisaría sus bicicletas en los próximos seis meses, y el 51% de los propietarios de bicicletas afirmó que el mantenimiento era importante para mantenerlas en buen estado. Es preocupante que el 12% de las personas solo acudan al taller para reparaciones cuando su bicicleta se avería, pero lo correcto es acudir al taller con antelación o con regularidad para mantener la bicicleta en buen estado y evitar costosas reparaciones futuras.