Le interesa todo lo relacionado con la tecnología, la ciencia y la fotografía, y le gusta jugar al yo-yo en su tiempo libre. Síguelo en Twitter.
Aunque personalmente tiendo a usar bicicletas eléctricas más livianas con sistemas de motor ocultos, estas bicicletas eléctricas tienden a tener motores más débiles y aumentan los precios. A veces, solo desea una bicicleta eléctrica potente que no rompa el banco, pero que no haga un gran sacrificio en calidad. Con este fin, puede satisfacer sus necesidades.
Desde su lanzamiento en 2019, Lectric ha tomado por asalto el mercado estadounidense de bicicletas eléctricas. La compañía realmente solo vende una bicicleta eléctrica, pero ofrece cuadros estándar y escalonados para aquellos que prefieren una altura de pie más baja (probé este último). Ahora, en su versión 2.0, con la adición de una horquilla de suspensión y neumáticos ligeramente más estrechos, las bicicletas eléctricas a un precio de US$ 949 (vendidas a un precio minorista sugerido de US$ 1.099) brindan una potencia muy convincente y una combinación de funciones, incluida la carga.
Al desempaquetarlo, lo primero que me impresionó (estaba completamente ensamblado) fue cómo se sentía ensamblado. La calidad de construcción se siente un nivel por encima de su precio, y los cables también están bien administrados y aún se pueden reparar.
Aunque no puedo usar la marca visible, el trabajo de pintura tiene un acabado brillante muy hermoso, que se siente mucho más elegante que muchas bicicletas eléctricas baratas. Vale la pena señalar que Lectric incluso pintó la horquilla de suspensión para que coincida con el resto de la bicicleta; la mayoría de las otras bicicletas eléctricas ni siquiera se molestan en pagar este precio.
Aunque a veces me preocupa lo duraderas que serán algunas bicicletas más baratas a lo largo del tiempo, da la impresión de que una bicicleta no será apta para los vertederos de basura en dos años. Por supuesto, la evidencia está en el pudín (después de todo, la empresa solo lleva establecida unos pocos años), pero esta es una primera impresión positiva.
Ahora bien, no hace falta decir que si desea andar principalmente como una bicicleta normal, pero necesita un poco de ayuda, entonces este no es el tipo de bicicleta eléctrica que obtiene. Aunque se puede pedalear cómodamente, además de pasear tranquilamente en terreno llano, también desea utilizar el motor para cualquier otra cosa; espero que muchas personas usen esta bicicleta como un ciclomotor.
Entonces, es bueno que este motor tenga suficiente potencia. Incluso si solo uso el acelerador, el potente motor de 500 W puede impulsar fácilmente mi pesado yo cuesta arriba. Por supuesto, cuando pones algo de tu propio trabajo, obtendrás el mayor beneficio, pero no necesitas hacer esto.
Esta bicicleta solo proporciona un sensor de cadencia básico (no un sensor de torsión), por lo que no hay nada que escribir sobre la experiencia de pedaleo. Tenga en cuenta que esto no es un golpe para Lectric: nunca he probado que las bicicletas eléctricas de menos de $ 1,000 tengan sensores de torsión, y generalmente no aparecen hasta que pasa el umbral de $ 2,000.
En cualquier caso, la Lectric está claramente adaptada a las curvas, y la velocidad de arranque asistido es bastante rápida, a diferencia de la asistencia más gradual de algunas bicicletas eléctricas rítmicas. Antes de que sientas que el motor arranca, necesita girar entre media y una vuelta completa. Si no es por el acelerador, esto puede ser un problema en un semáforo en rojo o al pie de una montaña.
Al igual que con muchas bicicletas eléctricas con acelerador habilitado, encuentro que cuando me detengo, no cambio de marcha, sino que simplemente uso el acelerador para acelerar y luego regreso al pedal cuando alcanzo una velocidad cómoda. Esta es una opción muy popular, incluso si, como yo, prefieres los pedales porque puedo pasar fácilmente de una luz roja a un automóvil y me ayuda a sentirme más seguro en la carretera.
Gracias a los neumáticos resistentes y las agradables horquillas de suspensión ajustables, también proporciona una experiencia de conducción más relajada que la mayoría de las ruedas de 20 pulgadas (o muchas bicicletas en general). De hecho, mi unidad de revisión incluye un poste de asiento suspendido, lo que hace que la conducción sea extremadamente cómoda.
Si su objetivo principal es la comodidad al andar en una bicicleta eléctrica, eso es genial (para muchas personas, es un problema de accesibilidad), pero espero que consideren ampliarlo con opciones más livianas en la futura bicicleta eléctrica. En términos de mi gusto personal, creo que todos los neumáticos gruesos y la suspensión son un poco exagerados y se suman a sus propios inconvenientes, especialmente para los residentes urbanos.
Por un lado, las llantas con neumáticos gruesos significan que es más difícil encontrar neumáticos de repuesto cuando finalmente explotan; en mi experiencia, las tiendas de bicicletas generalmente ni siquiera tienen este tipo de neumáticos gruesos en stock, y es más probable que se muestren reacias a utilizar bicicletas eléctricas con neumáticos gruesos. Los neumáticos de globo viejos en llantas estrechas más tradicionales aún pueden proporcionar un grado considerable de amortiguación, al tiempo que brindan una conducción más flexible y reemplazos más fáciles de encontrar.
Por otro lado, a pesar del pequeño diámetro de las ruedas, los componentes robustos también significaron que la bicicleta terminó siendo una de las bicicletas eléctricas de 67 libras más pesadas que probé. Después de probar docenas de bicicletas eléctricas en un pequeño apartamento en Nueva York, comencé a darme cuenta de que incluso con bicicletas eléctricas, es útil perder peso aquí y allá.
Si planea guardar su bicicleta en un garaje o bloquearla en un lugar seguro en el suelo, esto no es un problema, pero será menos conveniente para los habitantes de la ciudad que pueden tener que arrastrar sus bicicletas por las escaleras con frecuencia de los apartamentos, o para los viajeros multimodo que tal vez quieran llevar sus bicicletas en el tren. No es el tipo de bicicleta plegable que podría tirar al carrito de compras y llevar al supermercado, al igual que podría llevar la delgada.
Para ser justos, lo mismo es cierto para todas las bicicletas plegables de neumáticos gruesos que he visto, por lo que esto no es solo una excavación de. Y me doy cuenta de que para muchos clientes, Fat Tire es un profesional, no un mentiroso. Pero dado que la empresa actualmente solo vende, espero que la empresa considere opciones más livianas en el futuro.
También debo señalar que admiro los “manijas” soldados en el medio del cuadro. Está justo en el centro de gravedad de la bicicleta, y en comparación con otras bicicletas eléctricas voluminosas, hace una gran diferencia al arrastrar la bicicleta.
Considerando el peso de la bicicleta, no es necesario usarla con frecuencia cuando la batería está agotada, lo cual es una ventaja. afirma tener una autonomía de 72 km. Según mi experiencia, siempre que no se use el acelerador con frecuencia, esto parece realista con un nivel de asistencia más bajo; aun así proporciona bastante potencia.
Para un ciclista de alrededor de 260 libras, combinando pedal y acelerador en el nivel de asistencia 5, descubrí que puedo alcanzar una autonomía de 20 millas en terreno mayormente plano de Nueva York. Usar casi nada de acelerador y pasar a los niveles de asistencia 2 y 3 aumentó significativamente la autonomía; descubrí que podía completar el mismo viaje de 20 millas con la mitad de la batería restante. Los ciclistas más ligeros deberían poder conducir más de 45 millas en el nivel 1, lo que aún brinda una ayuda significativa. También estoy muy agradecido con Lectric por proporcionar 10 niveles para su indicador de batería en lugar de 4 o 5 en la mayoría de las bicicletas eléctricas.
Y como no sé dónde más publicarlo en esta reseña, definitivamente recomiendo la actualización de los faros delanteros. No sé qué tan buenos sean los faros delanteros predeterminados, pero por $50 adicionales, los faros delanteros de alta calidad son más brillantes y tienen mejores patrones de haz que algunas de las bicicletas eléctricas que he probado por más de $2000.
No te sorprenderán las características ni la asistencia de pedaleo más suave, pero ofrece un gran valor con su construcción sólida, no por su precio. Siempre que el peso ligero y la experiencia de pedaleo más realista no estén en tu prioridad, me hace sentir que es uno de los productos más baratos del mercado de bicicletas eléctricas.