Hero Cycles es un gran fabricante de bicicletas bajo Hero Motors, el fabricante de motocicletas más grande del mundo.
La división de bicicletas eléctricas del fabricante indio pone ahora su mirada en el floreciente mercado de bicicletas eléctricas en los continentes europeo y africano.
El mercado europeo de bicicletas eléctricas, actualmente dominado por muchas empresas nacionales de bicicletas eléctricas, es uno de los mercados más grandes fuera de China.
Hero espera convertirse en un nuevo líder en el mercado europeo, compitiendo con los fabricantes nacionales y las bicicletas eléctricas importadas de bajo costo de China.
El plan puede ser ambicioso, pero Hero trae muchas ventajas.Las bicicletas eléctricas fabricadas en la India no se ven afectadas por las altas tarifas impuestas a muchas empresas chinas de bicicletas eléctricas.Hero también aporta muchos de sus propios recursos y experiencia de fabricación.
Para 2025, Hero planea aumentar el crecimiento orgánico de 300 millones de euros y otros 200 millones de euros de crecimiento inorgánico a través de sus operaciones europeas, lo que puede lograrse mediante fusiones y adquisiciones.
Este movimiento llega en un momento en que India se está convirtiendo cada vez más en un importante competidor mundial en el desarrollo y producción de vehículos eléctricos ligeros y sistemas relacionados.
Han surgido muchas nuevas empresas interesantes en la India para producir scooters eléctricos de alta tecnología para el mercado nacional.
Las empresas de motocicletas eléctricas ligeras también utilizan asociaciones estratégicas para producir populares vehículos eléctricos de dos ruedas.La motocicleta eléctrica RV400 de Revolt se agotó solo dos horas después de abrir una nueva ronda de pedidos anticipados la semana pasada.
Hero Motors incluso llegó a un importante acuerdo de cooperación con Gogoro, el líder de los scooters eléctricos de intercambio de baterías de Taiwán, para llevar la tecnología de intercambio de baterías y los scooters de este último a la India.
Ahora, algunos fabricantes indios ya están considerando exportar sus automóviles fuera del mercado indio.Ola Electric está construyendo actualmente una fábrica que tiene como objetivo producir 2 millones de scooters eléctricos por año, con una capacidad de producción final de 10 millones de scooters por año.Ya está prevista la exportación de gran parte de estos scooters a Europa y otros países asiáticos.
A medida que China continúa experimentando interrupciones en la cadena de suministro y el transporte, el papel de la India como un competidor importante en el mercado mundial de vehículos eléctricos ligeros puede causar cambios importantes en la industria en los próximos años.
Micah Toll es un entusiasta personal de los autos eléctricos, un nerd de las baterías y el autor del libro más vendido de Amazon, DIY Lithium Battery, DIY Solar, and the Ultimate DIY Electric Bike Guide.