Hero Cycles es un gran fabricante de bicicletas perteneciente a Hero Motors, el mayor fabricante de motocicletas del mundo.
La división de bicicletas eléctricas del fabricante indio ahora tiene la mira puesta en el floreciente mercado de bicicletas eléctricas en los continentes europeo y africano.
El mercado europeo de bicicletas eléctricas, actualmente dominado por muchas empresas nacionales de bicicletas eléctricas, es uno de los mercados más grandes fuera de China.
Hero espera convertirse en un nuevo líder en el mercado europeo, compitiendo con los fabricantes nacionales y las bicicletas eléctricas importadas de bajo costo de China.
El plan puede ser ambicioso, pero Hero ofrece muchas ventajas. Las bicicletas eléctricas fabricadas en India no se ven afectadas por los altos aranceles impuestos a muchas empresas chinas de bicicletas eléctricas. Hero también aporta una gran cantidad de recursos y experiencia de fabricación propios.
Para 2025, Hero planea aumentar el crecimiento orgánico en 300 millones de euros y otros 200 millones de euros de crecimiento inorgánico a través de sus operaciones europeas, lo que podría lograrse mediante fusiones y adquisiciones.
Esta medida llega en un momento en que India se está convirtiendo cada vez más en un competidor mundial importante en el desarrollo y la producción de vehículos eléctricos ligeros y sistemas relacionados.
En la India han surgido muchas empresas emergentes interesantes que producen scooters eléctricos de alta tecnología para el mercado interno.
Las empresas de motocicletas eléctricas ligeras también utilizan alianzas estratégicas para producir populares vehículos eléctricos de dos ruedas. La motocicleta eléctrica RV400 de Revolt se agotó tan solo dos horas después de abrir una nueva ronda de pedidos anticipados la semana pasada.
Hero Motors incluso llegó a un importante acuerdo de cooperación con Gogoro, el líder de los scooters eléctricos de intercambio de baterías de Taiwán, para traer la tecnología de intercambio de baterías y los scooters de este último a la India.
Algunos fabricantes indios ya están considerando exportar sus coches fuera del mercado indio. Ola Electric está construyendo una fábrica que aspira a producir 2 millones de patinetes eléctricos al año, con una capacidad de producción final de 10 millones de patinetes al año. Gran parte de estos patinetes ya está previsto exportar a Europa y otros países asiáticos.
A medida que China continúa experimentando interrupciones en la cadena de suministro y el transporte, el papel de la India como competidor importante en el mercado mundial de vehículos eléctricos ligeros puede provocar cambios importantes en la industria en los próximos años.
Micah Toll es un entusiasta de los autos eléctricos, un nerd de las baterías y autor del libro más vendido número uno de Amazon, DIY Lithium Battery, DIY Solar y Ultimate DIY Electric Bike Guide.