Huber Automotive AG ha presentado una versión optimizada de su RUN-E Electric Cruiser, un paquete de potencia sin emisiones diseñado para aplicaciones mineras.
Al igual que la versión original, el RUN-E Electric Cruiser está diseñado para su uso en entornos extremos, pero la versión electrificada del Toyota Land Cruiser J7 garantiza una mejor calidad del aire, una menor contaminación acústica y ahorros en costos operativos bajo tierra, según la compañía.
Esta nueva versión optimizada del Electric Cruiser se produce tras varios despliegues en el sector de la minería subterránea. Según Mathias Koch, gerente de cuentas clave de la división Híbridos y Motores Eléctricos de Huber Automotive, las unidades han estado en servicio desde mediados de 2016 en minas de sal alemanas. La compañía también ha enviado vehículos a Chile, Canadá, Sudáfrica y Australia. Mientras tanto, es probable que las unidades que se entregarán en el trimestre de marzo a Alemania, Irlanda y Canadá se beneficien de las últimas actualizaciones.
El sistema E-drive de la nueva versión está compuesto por componentes de serie de proveedores como Bosch, todos ellos dispuestos en una nueva arquitectura para integrar los "puntos fuertes característicos individuales", explicó Huber.
Esto es posible gracias al núcleo del sistema: "una innovadora unidad de control de Huber Automotive AG que, basada en una arquitectura de potencia de 32 bits, hace que los componentes individuales funcionen al máximo en condiciones térmicas ideales", afirma.
El sistema de control central del vehículo del proveedor de automoción integra todos los componentes relevantes para el sistema, regula la gestión energética del sistema de alto y bajo voltaje y coordina la recuperación de energía de frenado en función de la situación de conducción, así como de las condiciones de carga y gestión de la seguridad.
“Además, supervisa todos los procesos de control y regulación en materia de seguridad funcional”, explicó la empresa.
La última actualización del kit E-Drive utiliza una nueva batería con una capacidad de 35 kWh y alta capacidad de recuperación, especialmente diseñada para uso intensivo. La personalización adicional para operaciones mineras garantiza que la batería, certificada y homologada, sea segura y robusta, afirma Huber.
Probada contra impactos, impermeable y alojada en una carcasa ignífuga, la nueva batería cuenta con una amplia tecnología de sensores, incluyendo sensores de CO2 y humedad. Como nivel de control, es compatible con un sistema inteligente de alerta y protección térmica de pistas para brindar la máxima seguridad, especialmente bajo tierra.
Este sistema funciona tanto a nivel de módulo como de celda, incluyendo apagado automático parcial, para garantizar una alerta temprana en caso de irregularidades y evitar la autoignición y el fallo total en caso de pequeños cortocircuitos, explica Huber. La potente batería no solo funciona de forma segura, sino también eficiente, y garantiza una autonomía de hasta 150 km en carretera y de 80 a 100 km fuera de ella.
El RUN-E Electric Cruiser tiene una potencia de 90 kW y un par máximo de 1410 Nm. Alcanza velocidades de hasta 130 km/h en carretera y hasta 35 km/h en terrenos todoterreno con una pendiente del 15 %. En su versión estándar, puede superar pendientes de hasta el 45 % y, con la opción "high off-road", alcanza el valor teórico del 95 %, según Huber. Paquetes adicionales, como la refrigeración o calefacción de la batería y el sistema de aire acondicionado, permiten adaptar el coche eléctrico a las condiciones particulares de cada mina.
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