Además de los problemas de mantenimiento y suspensión, también recibimos un montón de preguntas inquietantes sobre la geometría del cuadro de la bicicleta de montaña. Uno se pregunta qué tan importante es cada medida, cómo afecta las características de conducción y cómo interactúan con otros elementos de la geometría y la suspensión de la bicicleta. diseño. Echaremos un vistazo a algunas de las medidas geométricas más importantes para desmitificar a los nuevos ciclistas, comenzando con el pedalier. Es casi imposible cubrir todos los aspectos de cómo la medida de un cuadro afecta la forma de andar de una bicicleta, hacemos todo lo posible para llegar a los puntos clave que afectan a la mayoría de las bicicletas.
La altura del pedalier es la medida vertical desde el suelo hasta el centro del pedalier de la bicicleta cuando la suspensión está completamente extendida. Otra medida, la caída del pedalier, es una medida vertical desde una línea horizontal a través del centro del cubo de la bicicleta hasta una línea paralela en el centro de la BB. Estas dos medidas son valiosas de diferentes maneras al mirar una bicicleta y determinar cómo anda.
Los descensos de BB son a menudo lo que usan los ciclistas para ver cómo se pueden sentir "en" y "usar" la bicicleta. La caída adicional de BB generalmente da como resultado un ciclista más seguro y conectado a tierra que siente que está sentado en el cuadro en lugar de montarlo. Un BB que se hunde entre los ejes generalmente se siente mejor que un BB más alto cuando se conduce a través de curvas y suciedad sucia. Esta medida generalmente es fija y no se ve afectada por diferentes tamaños de neumáticos o ruedas. Sin embargo, los chips flip generalmente cambian uno de los cambios de geometría. los cuadros con flip chip pueden subir o bajar su BB en 5-6 mm, combinado con otros ángulos y medidas de influencia del chip. Dependiendo de su ruta y preferencias, esto puede cambiar la bicicleta para que una configuración funcione para un centro particular de la ruta, mientras que otro es más adecuado para una ubicación diferente.
La altura del pedalier desde el suelo del bosque es una variable más variada, con el flip chip moviéndose hacia arriba y hacia abajo, cambios en el ancho de la llanta, cambios en la longitud del eje a la corona de la horquilla, combinación de ruedas y cualquier otro movimiento de uno o ambos de estos .Tenga en cuenta la relación de su eje con la tierra. La preferencia de altura de BB es a menudo personal, con algunos ciclistas que prefieren raspar los pedales contra las rocas en nombre de una sensación de conducción plantada, mientras que otros prefieren una transmisión más alta, segura y fuera de peligro.
Las pequeñas cosas pueden cambiar la altura del pedalier, lo que genera cambios significativos en el manejo de la bicicleta. Por ejemplo, la horquilla Fox 38 de 170 mm x 29 pulgadas tiene una corona que mide 583,7 mm, mientras que el mismo tamaño mide 586 mm de longitud. Todas las demás horquillas del mercado son diferentes tamaños y le dará a la bicicleta un sabor un poco diferente.
Con cualquier bicicleta de gravedad, la posición de los pies y las manos es especialmente importante porque son su único punto de contacto al descender. Al comparar la altura y la caída del BB de dos cuadros diferentes, puede ser útil ver la altura de la pila en relación con estos números. La pila es la medida vertical entre una línea horizontal a través del pedalier y otra línea horizontal a través del centro de la abertura superior del tubo de dirección. Aunque la pila se puede ajustar usando espaciadores por encima y por debajo de la potencia, es una buena idea mirar este número antes de comprar un marco para asegurarse de que puede lograr la altura de manillar deseada, en comparación con BB drop Effect es muy adecuado para sus necesidades.
Los brazos de manivela más cortos y los protectores contra impactos crean un poco más de espacio y seguridad para un pedalier más bajo, pero debes tener cuidado con los dedos de los pies cuando pedaleas en rocas altas. el recorrido deseado del cuentagotas. Por ejemplo, la grande que uso actualmente tiene una caída de BB de 35 mm que hace que la bicicleta se sienta genial a velocidades más lentas. aproximadamente 4 mm entre el collar de la tija del sillín y la parte inferior del collar del cuentagotas, por lo que un BB más bajo, lo que resulta en un tubo de asiento más largo o bielas más largas, me obligará a reducir el recorrido de mi cuentagotas o montar un cuadro de tamaño más pequeño;ninguno de esos suena atractivo. Por otro lado, los ciclistas más altos obtendrán una mayor inserción de la tija del sillín gracias a la caída adicional del BB y más tubo del sillín, lo que le da a sus potencias más poder adquisitivo dentro del cuadro.
El tamaño de los neumáticos es una manera fácil de ajustar la altura del pedalier y hacer ajustes precisos en el ángulo del tubo de dirección de la bicicleta sin necesidad de una cirugía importante. horquillas, los pedales debajo sin duda se sentirán diferentes. Tenga en cuenta que la tabla de geometría de su bicicleta se mide teniendo en cuenta la rueda de repuesto, por lo que puede probar diferentes combinaciones para mejorar su experiencia de conducción.
Estos son algunos de los muchos factores que influyen en la altura de BB y pueden afectar la altura de BB. ¿Tiene alguien más para compartir que todos podamos beneficiarnos? Escríbalo en los comentarios a continuación.
Me gustaría ofrecer una perspectiva diferente. ¿Qué sucede si muchas personas prefieren una bicicleta de pedalier bajo, pero en realidad se debe a que el manillar es demasiado bajo? Porque la diferencia de altura entre el pedalier y el manillar es realmente importante para el manejo y, en mi opinión, la mayoría de las bicicletas tienen un tubo de dirección que es demasiado corto (al menos para el tamaño grande) y generalmente se vende debajo de la potencia cuando se vende la bicicleta. No hay tantos espaciadores.
¿Qué pasa con el poste? Un tubo de dirección más largo en un tubo de dirección más corto genera más flexibilidad. Cambiar la altura del manillar aumenta la "apilación" sin afectar la curvatura del tubo de dirección.
Bueno, sí, tengo una potencia de 35 mm con espaciadores de 35 mm y una potencia... pero mi opinión no se trata de cómo tener un manillar más alto. Esto se debe a que el manillar de la bicicleta puede ser demasiado bajo, a la gente le gusta un pedalier bajo porque aumenta diferencia de altura entre el manillar y el pedalier.
El pedalier cambia durante la configuración de la suspensión. El ciclista establece el hundimiento, que puede cambiar la altura y la caída del pedalier. La altura del pedalier cambia a medida que la suspensión pasa por ciclos de compresión y rebote a medida que la suspensión se desplaza, pero generalmente circula a la altura establecida durante la configuración del hundimiento.I Piense que los ajustes de pandeo tienen un mayor impacto (altura, caída) que los neumáticos o los flip chips.
Haces un punto sólido de que el pandeo tiene un efecto significativo en ambas medidas. Tenemos que usar puntos fijos cuando comparamos bicicletas, y el pandeo de cada persona es diferente, por eso uso números pre-pandeo. Sería genial si todas las compañías también compartieran una tabla de geometría con 20% y 30% de sag, aunque puede haber algunos ciclistas que no tengan un sag delantero y trasero equilibrado.
La diferencia es causada por la altura del pedalier en relación con el suelo y la superficie de contacto de la rueda, no por el centro de rotación de la rueda.
Cualquier valor del número de caída de bb es un mito bien mantenido que es fácil de entender para cualquier persona con experiencia con bicicletas de ruedas pequeñas como bmx, brompton o moulton.
Un pedalier más bajo no significa un tubo del sillín más largo. No tiene ningún sentido. Especialmente si estás hablando de ajustar la altura del pedalier usando neumáticos y horquillas, etc. ningún ajuste estirará ni encogerá el tubo del sillín. Sí, si acorta mucho la horquilla, el tubo del sillín se inclinará y el cilindro superior efectivo se encogerá un poco, puede ser necesario mover el sillín hacia atrás en la pista y luego el sillín debe bajarse un poco, pero todavía no cambia realmente la longitud del tubo del asiento.
Gran idea, gracias. Mi explicación puede ser más clara en esa sección. Lo que quiero transmitir es que si el ingeniero del cuadro deja caer el BB mientras mantiene la misma altura de la parte superior del tubo del asiento/apertura, el tubo del asiento se alargará. , lo que puede causar problemas con el ajuste de la tija telescópica.
bastante justo. Aunque no estoy seguro de por qué es necesario mantener la posición exacta de la parte superior del tubo del asiento.
Las bicicletas de trial en particular, sus usos típicos van desde +25 a +120 mm BB.
Francamente, el mío es uno personalizado con un +25 destinado a ir a cero con el ciclista en su lugar. Esto se hace para satisfacer los requisitos, porque no hay nada peor que gastar el dinero que tanto le costó ganar en una suspensión que entierra los pedales en la tierra. si se saca de la pista.
Para la próxima rígida personalizada, he terminado el archivo CAD, incluida la página "Debe". Esos son los términos en BB.
Me encantaría ver algunas medidas de caída reales de los ciclistas en sag. Mi rígido tiene entre -65 y -75 dependiendo de la posición del excéntrico. Corro el mío más bajo y mantiene mejor la línea en las esquinas y me siento más plantado en la hierba alta.
Incorrecto, ambas son ciertas. La caída del pedalier se mide en relación con la puntera, el tamaño de la rueda no cambia esto, aunque la longitud de la horquilla sí. La altura del pedalier se mide desde el suelo y aumentará o disminuirá a medida que cambie el tamaño del neumático. a menudo tienen más caída de BB, por lo que su altura de BB es similar a las bicicletas con ruedas más pequeñas.
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