Harley-Davidson acaba de anunciar su nuevo plan quinquenal, The Hardwire.Aunque algunos medios tradicionales de motos habían especulado con que Harley-Davidson abandonaría las motos eléctricas, ya no se equivocaron.
Para cualquiera que haya montado una motocicleta eléctrica LiveWire y haya hablado con el ejecutivo de Harley-Davidson responsable de la realización del proyecto, está claro que la HD está impulsando los coches eléctricos a toda velocidad.
Sin embargo, esto no evita que los analistas se preocupen por lo peor del campo, porque HD se ha centrado en implementar un plan interno de reducción de costos llamado The Rewire en los últimos meses.Según el director general de HD, Jochen Zeitz, el plan Rewire le ahorrará a la empresa 115 millones de dólares al año.
Con la finalización del plan Rewire, HD ha anunciado el último plan estratégico de cinco años de la compañía, The Hardwire.
El plan se enfoca en varios aspectos clave destinados a aumentar los ingresos e invertir en el futuro de la compañía, incluida una inversión anual de US $ 190 millones a US $ 250 millones en motocicletas eléctricas y de gasolina.
HD tiene la intención de invertir más en sus principales motocicletas de servicio pesado y también establecerá un nuevo departamento en la empresa dedicado a las motocicletas eléctricas en evolución.
En 2018 y 2019, Harley-Davidson desarrolló planes para al menos cinco tipos de vehículos eléctricos de dos ruedas, desde bicicletas de carretera eléctricas de tamaño completo y motocicletas eléctricas de pista plana hasta ciclomotores eléctricos y remolques eléctricos.El objetivo en ese momento era lanzar cinco vehículos eléctricos diferentes para 2022, a pesar de que la pandemia de COVID-19 interrumpió gravemente los planes de HD.
La compañía también dividió recientemente la división de bicicletas eléctricas de alta definición como una nueva empresa, Serial 1, que trabaja con su principal accionista HD.
El establecimiento de un departamento independiente otorgará total autonomía al desarrollo de vehículos eléctricos, lo que permitirá que los departamentos comerciales actúen de manera ágil y rápida como las nuevas empresas de tecnología, al mismo tiempo que aprovechan el apoyo, la experiencia y la supervisión de una organización más amplia para lograrlo. La polinización cruzada innovadora se dedica a la desarrollo eléctrico de los productos de combustión.
El plan estratégico de cinco años de Hardwire también incluye proporcionar incentivos de equidad para más de 4500 empleados de HD (incluidos los trabajadores de fábrica por hora).No se ha proporcionado información detallada sobre la subvención de capital.
Aunque creerías a muchos guerreros del teclado, Harley-Davidson no enterró la cabeza en la arena.Incluso si no es muy hermoso, la empresa aún puede ver el texto en la pared.
Los problemas financieros de HD continúan afectando a la empresa, incluido el reciente anuncio de una disminución interanual del 32 % en los ingresos para el cuarto trimestre de 2020.
Hace casi un año, HD nombró a Jochen Zeitz como presidente interino y director ejecutivo, y designó formalmente el puesto unos meses después.
El maestro de la marca nacido en Alemania es el primer director general no estadounidense en los 100 años de historia de la empresa.Sus éxitos anteriores incluyen salvar la problemática marca de ropa deportiva Puma en la década de 1990.Jochen siempre ha sido un defensor de las prácticas comerciales ambiental y socialmente sostenibles, y siempre ha apoyado el desarrollo de vehículos eléctricos Harley-Davidson.
Al centrarse en la fortaleza central de las motocicletas HD de peso pesado e invertir en el desarrollo de motocicletas eléctricas, es probable que la empresa establezca una base sólida en el futuro cercano y lejano.
Soy un conductor de EV, por lo que la noticia de que HD se centró en su bicicleta principal de peso pesado no me ayudó de ninguna manera.Pero también soy realista, y sé que actualmente la empresa vende más bicicletas de gasolina que eléctricas.Entonces, si los televisores de alta definición necesitan duplicar su inversión en juguetes ruidosos y brillantes para niños grandes y, al mismo tiempo, invertir en autos eléctricos, no me importa.Lo acepto porque lo veo como la mejor manera de garantizar que los videos HD puedan sobrevivir para completar su comienzo con LiveWire.
Lo creas o no, Harley-Davidson sigue siendo uno de los fabricantes de motocicletas tradicionales más avanzados del mundo en el campo de los vehículos eléctricos.La mayoría de las motocicletas eléctricas en el mercado hoy en día provienen de nuevas empresas específicas para automóviles eléctricos, como Zero (aunque no estoy seguro de si se puede volver a llamar a Zero una nueva empresa), lo que convierte a HD en uno de los pocos fabricantes tradicionales que ingresan. el juego Uno.
HD afirma que su LiveWire es la motocicleta eléctrica más vendida en los Estados Unidos y los números parecen respaldarlo.
La rentabilidad de las motocicletas eléctricas sigue siendo un baile complicado, lo que explica por qué tantos fabricantes tradicionales se están estancando.Sin embargo, si HD puede hacer que el barco funcione sin problemas y continúe tomando la delantera en el campo EV, entonces la compañía se convertirá en líder en la industria de motocicletas eléctricas.
Micah Toll es un entusiasta personal de los autos eléctricos, un nerd de las baterías y el autor del libro más vendido de Amazon DIY Lithium Battery, DIY Solar y Ultimate DIY Electric Bike Guide.