La batería de tu bicicleta eléctrica está compuesta por varias celdas. Cada celda tiene un voltaje de salida fijo.

Para baterías de litio, esto es 3,6 voltios por celda. Independientemente del tamaño de la celda, sigue generando 3,6 voltios.

Otras composiciones químicas de batería tienen diferentes voltajes por celda. Para las celdas de níquel-cadmio o níquel-hidruro metálico, el voltaje era de 1,2 voltios por celda.

El voltaje de salida de una celda varía a medida que se descarga. Una celda de litio llena produce cerca de 4,2 voltios por celda cuando está 100 % cargada.

A medida que la celda se descarga, cae rápidamente a 3,6 voltios, donde permanecerá durante el 80% de su capacidad.

Cuando está casi agotada, la tensión baja a 3,4 voltios. Si se descarga por debajo de 3,0 voltios, la celda se dañará y podría no recargarse.

Si se fuerza la celda a descargarse con una corriente demasiado alta, el voltaje disminuirá.

Si colocas a un ciclista más pesado en una bicicleta eléctrica, el motor trabajará más duro y consumirá más amperios.

Esto hará que el voltaje de la batería se reduzca, haciendo que el scooter vaya más lento.

Subir cuestas tiene el mismo efecto. Cuanto mayor sea la capacidad de las celdas de la batería, menor será la caída de tensión bajo la corriente.

Las baterías de mayor capacidad le brindarán menos caída de voltaje y un mejor rendimiento.