Si bien aprecio absolutamente las virtudes de las bicicletas eléctricas premium, también entiendo que gastar unos pocos miles de dólares en una bicicleta eléctrica no es una tarea fácil para muchas personas. Entonces, con esa mentalidad en mente, revisé la bicicleta eléctrica de $ 799 para ver lo que la bicicleta eléctrica puede ofrecer con un presupuesto limitado.
Soy optimista respecto de todos los nuevos conductores de bicicletas eléctricas que buscan adentrarse en este hobby con un presupuesto pequeño.
¡Mira mi reseña en video a continuación! Luego, sigue leyendo para conocer mis pensamientos completos sobre esta bicicleta eléctrica.
En primer lugar, el precio de entrada es bajo. Solo cuesta $799, lo que la convierte en una de las bicicletas eléctricas más asequibles que hemos analizado. Hemos visto muchas bicicletas eléctricas por menos de $1000, pero es raro que bajen tanto.
Obtendrás una bicicleta eléctrica completamente funcional con una velocidad máxima de 20 mph (aunque la descripción de la bicicleta afirma una velocidad máxima de 15,5 mph por alguna razón).
En lugar del diseño tradicional de batería atornillada en algún lugar que solemos ver en este rango de precios, esta bicicleta tiene una batería y un cuadro integrados muy agradables.
Incluso las bicicletas eléctricas siguen utilizando baterías atornilladas en lugar de las ingeniosas baterías integradas que se encuentran en la mayoría de las bicicletas eléctricas de 2000 a 3000 dólares.
Tiene frenos de disco de diseño, cambios/desviadores Shimano, portaequipaje trasero resistente con clips de resorte, incluye guardabarros, luces LED delanteras y traseras alimentadas por la batería principal, cables bien enrollados en lugar de cables tipo agujero de ratón y potencias ajustables para una colocación más ergonómica del manillar, etc.
El Cruiser cuesta solo $799 y tiene muchas características normalmente reservadas para bicicletas eléctricas en el rango de precios de cuatro cifras.
Por supuesto, las bicicletas eléctricas económicas tendrán que hacer sacrificios, y la Cruiser ciertamente los tiene.
Quizás la medida de ahorro más grande es la batería: solo 360 Wh, una capacidad inferior a la media de la industria.
Si mantiene el nivel de asistencia de pedaleo más bajo, tiene un alcance de hasta 50 millas (80 km). En condiciones óptimas, esto puede ser técnicamente cierto, pero con una asistencia de pedaleo moderada, el alcance real podría estar más cerca de las 25 millas (40 km), y con el acelerador solo, el alcance real podría estar más cerca de las 15 millas (25 km).
Si bien obtienes piezas de marcas de bicicletas reconocidas, no son de alta gama. Los frenos, las palancas de cambios, etc., son todas piezas de gama baja. Eso no significa que sean malos, es solo que no son equipos premium de todos los proveedores. Son las piezas que obtienes cuando una empresa quiere una bicicleta que dice "Shimano" pero no quiere gastar una fortuna.
La horquilla dice "FUERTE", aunque no creo en sus palabras. No tengo ningún problema con eso, y la bicicleta está claramente diseñada para paseos tranquilos normales, no para saltos agradables. Pero la horquilla es una horquilla de suspensión de resorte básica que ni siquiera ofrece bloqueo. Nada lujoso allí.
Por último, la aceleración no es súper rápida. Cuando giras el acelerador, el sistema de 36 V y el motor de 350 W tardan unos segundos más que la mayoría de las bicicletas eléctricas de 48 V en alcanzar una velocidad máxima de 32 km/h. Aquí no hay tanto torque ni potencia.
Cuando miro lo bueno y lo malo juntos, soy bastante optimista. Por el precio, puedo vivir con un modelo de menor calidad pero con componentes de marca y un poco menos de potencia.
Podría intercambiar parte de la capacidad de la batería por la elegante batería integrada (parece que debería ser más cara de lo que es).
Y estoy agradecido de no haber tenido que gastar $20 aquí y $30 allá para agregar accesorios como portaequipajes, guardabarros y luces. Todo lo que necesitas está incluido en el precio de $799.
En general, esta es una excelente bicicleta eléctrica de nivel de entrada. Le brinda velocidades de bicicleta eléctrica de clase 2 lo suficientemente rápidas para el uso diario y, de hecho, se ve bien en un paquete. Esta es una bicicleta eléctrica barata que no parece una bicicleta eléctrica barata. Finalmente.
es un entusiasta de los vehículos eléctricos personales, un nerd de las baterías y autor de los best sellers Lithium Batteries, The Electric Bike Guide y The Electric Bike.