Las bicicletas eléctricas de montaña te impulsan rápidamente y te permiten disfrutar de la diversión del descenso. También puedes concentrarte en subir las cuestas más empinadas y técnicas que encuentres, o recorrer distancias más largas y rápidas con una bicicleta de corta distancia. La capacidad de recorrer terreno rápidamente te permite salir a explorar lugares que de otro modo no considerarías.
Estas bicicletas también permiten andar en formas que normalmente no son posibles y, a medida que el diseño se vuelve más refinado, su manejo rivaliza cada vez más con el de las bicicletas de montaña tradicionales.
Para más información sobre qué buscar al comprar una eMTB, consulta la guía del comprador al final de este artículo. También puedes consultar nuestra guía de tipos de bicicletas eléctricas para elegir la que mejor se adapte a ti.
Esta es la mejor bicicleta eléctrica de montaña seleccionada por el equipo de pruebas de BikeRadar. También puedes visitar nuestro archivo completo de reseñas de bicicletas eléctricas.
Marin lanzó la Alpine Trail E a finales de 2020, la primera bicicleta de montaña eléctrica de doble suspensión de la marca californiana. Afortunadamente, lo que sí merece la pena es descubrir que la Alpine Trail E es una eMTB potente, divertida y cómoda, cuidadosamente diseñada para ofrecer especificaciones rentables (amortiguadores de alta gama, sistemas de transmisión Shimano y componentes de marca).
Obtendrás un cuadro de aluminio con un recorrido de 150 mm con un llamativo perfil descendente, y el nuevo motor EP8 de Shimano proporciona la potencia.
El Alpine Trail E2 alberga todo tipo de senderos y cumple con la promesa de Marin de que las bicicletas te traerán una sonrisa.
Rediseñada en marzo de 2020, la Canyon Spectral: ON ahora cuenta con un cuadro principal de carbono con triángulos traseros de aleación en lugar de solo aleación, y su batería de 504 Wh se encuentra ahora en el interior. Al igual que su predecesora, tiene el tamaño de una rueda de pesca, con una rueda delantera de 29 pulgadas y una trasera de 27,5 pulgadas. En este modelo CF 7.0, el recorrido de la rueda trasera es de 150 mm, y el amortiguador RockShox Deluxe Select está accionado por un motor Shimano Steps E8000, a través de un manipulador Shimano XT de 12 velocidades.
El motor eléctrico proporciona suficiente potencia para subidas empinadas y la sensación de conducción rápida es más interesante que la de pedalear.
También probamos el Spectral: ON CF 9.0, el modelo de gama alta con un precio de £6,499. Sus componentes son mejores, pero creemos que no hay otra razón para elegirlo por encima del 7.0.
La Trance E+1 de Giant está equipada con un motor Yamaha SyncDrive. Su batería de 500 Wh ofrece suficiente autonomía de crucero. Cuenta con cinco funciones auxiliares de nivel fijo, pero el modo auxiliar inteligente nos impresionó especialmente. El motor está en este modo. La potencia varía según tu estilo de conducción. Proporciona potencia al ascender y se libera al navegar o descender en terreno llano.
El resto de especificaciones se clasifican en los modelos de segundo nivel, incluyendo el motor y los frenos Shimano Deore XT y la suspensión Fox. Trance E + 1 Pro pesa más de 24 kg, pero el peso es demasiado elevado.
También contamos con la mejor guía de bicicletas de carretera eléctricas, híbridas y plegables analizada por el equipo de pruebas de BikeRadar.
La GLP2 de sobretensión de 160 mm de recorrido de Lapierre, enfocada en carreras de resistencia, ha sido rediseñada. Aprovecha el motor Bosch Performance CX de cuarta generación y presenta una geometría más moderna, una cadena más corta y un tren delantero más largo.
Una batería externa de 500 Wh está instalada debajo del motor eléctrico para lograr una buena distribución del peso, mientras que el manejo combina respuesta rápida y estabilidad.
El nombre Santa Cruz Bullit data de 1998, pero esta bicicleta rediseñada es muy distinta a la original: ahora es una eMTB de cicloturismo de 170 mm con cuadro de fibra de carbono y ruedas híbridas. Durante la prueba, la capacidad de la bicicleta para subir cuestas fue la que más me impresionó: el motor Shimano EP8 te hace sentir imparable en las subidas.
Bullit también es muy capaz en descenso, especialmente en senderos más rápidos y erráticos, pero las secciones más lentas, estrechas y empinadas requieren más atención.
La serie consta de cuatro modelos. La Bullit CC R, con motor Shimano Steps E7000, tiene un precio inicial de £6,899 / US$7,499 / EUR7,699, y el precio máximo asciende a £10,499 / US$11,499 / EUR11,699. Aquí se presenta la gama Bullit CC X01 RSV.
La E-Escarpe de 140 mm, tanto delantera como trasera, utiliza el mismo sistema de motor Shimano Steps que la Vitus E-Sommet, además de la horquilla delantera Fox 36 Factory de alta gama, la transmisión Shimano XTR de 12 velocidades y las robustas cubiertas delanteras Maxxis Assegai. En la última eMTB, la Vitus incluye una batería externa y su tija telescópica Brand-X es universal, pero el resto de las especificaciones son de alta gama.
Sin embargo, el enorme piñón de 51 dientes del cassette es demasiado grande para una bicicleta eléctrica y es difícil girarlo bajo control.
Tanto Nico Vouilloz como Yannick Pontal ganaron la competición de bicicletas eléctricas con la Lapierre Overvolt GLP 2 Elite, diseñada para el emergente mundo de las carreras con asistencia de coches. El cuadro de fibra de carbono ofrece una relación calidad-precio superior al de algunos de sus competidores, y en la pista, la Overvolt es ágil y siempre está dispuesta a complacer.
Relativamente hablando, el alcance límite de la batería es relativamente pequeño en comparación con los competidores, y la parte delantera puede tener dificultades para controlar la subida.
La Merida eOne-Forty utiliza el mismo cuadro de aleación de fibra de carbono que la eOne-Sixty, con un recorrido de 133 mm, lo que aumenta la inclinación del kit de instalación y el ángulo del tubo de dirección y del sillín. El motor Shimano Steps E8000 está equipado con una batería de 504 Wh integrada en el tubo diagonal, que proporciona suficiente potencia y resistencia.
Es muy ágil en senderos fluidos, pero la suspensión corta y la geometría del tren delantero la hacen tensa durante descensos pronunciados.
Aunque la Crafty nunca se describirá como ágil, con un peso de tan solo 25,1 kg en nuestras pruebas y una larga distancia entre ejes, es muy robusta, se siente muy estable al conducir rápido y tiene un excelente agarre en curvas. Si bien a los ciclistas más altos y agresivos les gustará la Crafty por su capacidad para manejar terrenos técnicos con fluidez, a los ciclistas más pequeños o tímidos les puede resultar difícil girar la moto y conducir con dinamismo.
Calificamos el cuadro de Turbo Levo como uno de los mejores actualmente, con su excelente geometría y una sensación de conducción cercana a la de un scooter; también nos gusta el suave motor 2.1 de Spesh, aunque su torque no es tan bueno como el de la competencia.
Sin embargo, nos decepcionó la selección de piezas, los frenos inestables y los neumáticos mojados, lo que impidió que Turbo Levo obtuviera una puntuación más alta.
Aunque la primera generación de eMTB solía estar orientada al trail, con una distancia de recorrido de unos 150 mm, la gama de temas de ciclismo de montaña que ahora abarca es cada vez más amplia. Entre ellos se incluyen modelos supergrandes diseñados para descenso, como la Specialized Turbo Kenovo y la Cannondale Moterra Neo; por otro lado, existen modelos más ligeros, como la Specialized Turbo Levo SL y la Lapierre eZesty, que utilizan componentes más ligeros, similares a los de las bicicletas eléctricas. Motor de menor potencia y batería más pequeña. Esto puede reducir el peso de la bicicleta y aumentar su agilidad en bicicletas más pesadas.
Encontrarás ruedas de eMTB de 29 o 27,5 pulgadas, pero en el caso de la "Mulyu Jian", las ruedas delanteras son de 29 pulgadas y las traseras de 27,5 pulgadas. Esto proporciona buena estabilidad delantera, mientras que las ruedas traseras más pequeñas ofrecen mayor flexibilidad. Por ejemplo, Canyon Spectral: ON y Vitus E-Escarpe.
La mayoría de las eMTB son bicicletas de suspensión total, pero también puedes encontrar bicicletas eléctricas rígidas para uso todoterreno, como Canyon Grand Canyon: ON y Kinesis Rise.
Las opciones más populares para motores de eMTB son Bosch, Shimano Steps y Yamaha, mientras que los motores ligeros de Fazua se utilizan cada vez más en bicicletas que buscan un peso más ligero. El motor Bosch Performance Line CX puede proporcionar 600 W de potencia máxima y 75 Nm de par para facilitar los ascensos. Con una conducción natural y una buena gestión de la batería, la duración del sistema es impresionante.
El sistema Steps de Shimano sigue siendo una opción popular, aunque ha empezado a mostrar su época, con menor potencia y par motor que los de la competencia. Su batería más pequeña también ofrece una autonomía menor, pero aún cuenta con las ventajas de su ligereza, diseño compacto y la posibilidad de ajustar la potencia de salida.
Sin embargo, Shimano introdujo recientemente un nuevo motor EP8. Este aumenta el par motor a 85 Nm, a la vez que reduce el peso en unos 200 g, reduce la resistencia al pedaleo, aumenta la autonomía y reduce el factor Q. Las nuevas bicicletas eléctricas de montaña son cada vez más populares.
Al mismo tiempo, Giant utiliza motores Yamaha Syncdrive Pro en su eMTB. Su modo Smart Assist utiliza un conjunto de seis sensores, incluido un sensor de pendiente, para calcular la potencia necesaria en cada situación.
El sistema de motor Fazua es una opción popular para bicicletas eléctricas de carretera, y recientemente también se encuentra en bicicletas eléctricas de montaña como la Lapierre eZesty. Es más ligero, tiene menos potencia y una batería más pequeña.
Esto significa que normalmente se requiere más fuerza de pedaleo, pero esto reducirá el peso de la bicicleta a un nivel cercano al de un modelo autopropulsado. Además, se puede extraer completamente la batería o usar la bicicleta sin ella.
Specialized cuenta con su propio motor, compatible con la mayoría de las bicicletas eléctricas. Su bicicleta de cross-country Turbo Levo SL utiliza un motor eléctrico SL 1.1 de bajo par y una batería de 320 Wh, lo que reduce la asistencia y el peso.
Para poder subir a la montaña, generar suficiente energía y proporcionar suficiente distancia de conducción, la mayoría de las bicicletas de montaña eléctricas tienen una potencia de batería de aproximadamente 500 Wh a 700 Wh.
La batería interna en el tubo inferior garantiza un cableado limpio, pero también existen eMTB con baterías externas. Estas suelen reducir el peso, y en modelos como la Lapierre Overvolt, esto permite colocar las baterías en una posición más baja y concentrada.
Sin embargo, como se mencionó anteriormente, han surgido eMTB con baterías de menor capacidad, por debajo de los 250 Wh. Su rango de rendimiento es más limitado para lograr un peso más ligero y un mejor manejo.
Paul ha montado en bicicleta desde su adolescencia y ha escrito artículos sobre tecnología ciclista durante casi cinco años. Se quedó atrapado en el barro antes de que se inventara el gravel, y recorrió en bicicleta los South Downs, por el sendero embarrado de los Chilterns. También probó el ciclismo de montaña cross-country antes de volver a las bicicletas de descenso.
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